財聯(lián)社資訊獲悉，日前，全球首架C919國產(chǎn)客機從上海虹橋飛往江西南昌昌北國際機場，完成了癸卯兔年的首次飛行，預計今年3月C919國產(chǎn)客機有望開始載客。自去年12月26日，東航C919飛機開始進行100小時驗證飛行起，截至目前已在9座城市、10座機場密集開展驗證飛行任務。

一、被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”

【資料圖】

大飛機是國之重器，是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實力的集中體現(xiàn)，被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”。日本通產(chǎn)省戰(zhàn)略報告中提到：“飛機工業(yè)是高增值的工業(yè)和技術先進的部門，是知識密集工業(yè)領域的典型，能對其他工業(yè)起帶動作用。”一方面，大飛機工業(yè)是高增值的代表，投入產(chǎn)出比高，大飛機相關的產(chǎn)業(yè)園能帶動區(qū)域經(jīng)濟、臨空經(jīng)濟高速增長；另一方面，其產(chǎn)能帶動強，能帶動設計、研發(fā)、新材料、新工藝、先進制造、計算機集成制造和信息網(wǎng)絡化智能化等領域整體發(fā)展。

中國商飛公司披露，根據(jù)中國GDP年均增長速度預測，中國的旅客周轉量年均增長率為5.6%，機隊年均增長率為5.1%。未來二十年，中國航空運輸市場將接收噴氣客機9284架，其中支線客機958架，單通道客機6288架，雙通道客機2038架。到2041年，中國的機隊規(guī)模將達到10007架，占全球客機機隊21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

1月12日，中國商飛副總經(jīng)理張玉金透露，C919大飛機必將提速擴產(chǎn)，搶占市場份額，國產(chǎn)大飛機事業(yè)將從全面研制向產(chǎn)業(yè)化階段轉型。C919規(guī)劃未來五年，年產(chǎn)能計劃到達150架，現(xiàn)在已經(jīng)有1200多架的訂單。

二、大飛機投入產(chǎn)出比高達1:80

信達證券分析指出，發(fā)展大飛機對國民經(jīng)濟增長具有帶動效應，大飛機產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)：1）大飛機投入產(chǎn)出比高達1:80：一架大飛機通常有300-500萬個零件，發(fā)展大飛機能帶動新材料、先進制造、電子信息等領域的發(fā)展。2）實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是大飛機發(fā)展的終極目標：是大飛機“基業(yè)長青”的必經(jīng)之路，也是產(chǎn)業(yè)鏈安全的有力保證。3）大飛機產(chǎn)業(yè)化正在提速：關鍵零部件本土替代取得多項成果，國內(nèi)廠商參與度和專業(yè)化整合程度不斷提高。

三、相關上市公司：洪都航空、中航機電、中航西飛

洪都航空是江西商飛的最大單一股東，持股25.06%，江西商飛是大飛機C919前機身和中后機身的唯一供應商。

中航機電下屬多家子公司為C919提供電源系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等相關配套產(chǎn)品。

中航西飛研制的飛機零部件產(chǎn)品已涵蓋所有國產(chǎn)民用大中型飛機主力型號，承擔了新舟系列飛機、C919飛機等關鍵核心部件研制工作，是上述飛機型號最大的機體結構制造商。

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