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隨著全固態電池技術逐步成熟，全固態電池從小試線逐步向中試線過渡，并逐步進行更多的上車測試。2025年以來，寶馬推出搭載Solid Power全固態電池的路試車，國軒高科亦有全固態電池路試車亮相，長安汽車將在2026年開啟全固態電池裝車驗證。

中信證券表示，全固態電池上車測試逐步開啟，2025年—2026年有望迎來密集的全固態電池上車路測。車端的全固態電池體積膨脹與循環壽命衰減是需要解決的核心問題，電池企業主要通過固固界面改善提高電芯的循環壽命等性能，車企如寶馬、奔馳、比亞迪則形成了電芯上車需要加壓約束的共識，因此建議關注電芯材料環節的導電劑、功能性添加劑、固態電解質及摻雜、材料表面包覆，電芯制造環節的等靜壓、制痕絕緣、高壓化成分容、鋁塑膜，PACK環節的PACK生產設備、氣動執行器。

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