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財聯社3月7日訊（編輯 史正丞）當地時間周二（3月7日），日本試圖在火箭領域“分一杯羹”的嘗試又一次失敗。被該國寄予厚望的H3火箭雖然成功升空，但很快又出現意料外的故障，最終以自爆方式草草收場。

與2月17日的那次失敗不同，今天的發射至少在開始階段看上去還是順利的。在主引擎和助推火箭成功點火后，H3火箭騰空而起。隨著發射第5分鐘主引擎關機和一、二級火箭成功分離，飛行控制中心還爆發出一陣歡呼。

（火箭發射，來源：直播視頻）隨后意外便接踵而至，本應在主引擎分離后啟動的火箭二級發動機一直沒有動靜。隨著控制中心確認火箭速度持續下降，基于不可能完成任務的判斷，向火箭發出了自毀指令。

（火箭故障示意圖，來源：直播視頻）在2月發射失敗后淚灑發布會現場的H3火箭項目經理Masashi Okada今天表示，在二級火箭未能如期點火的那一刻，他的大腦“陷入一片空白”。

對于今天發射再次失敗的原因，宇宙航空研究開發機構 （JAXA）表示故障的原因可能存在電氣問題，包括火箭的控制系統和二級引擎。今年2月發射失敗的原因，正是外部電源切換到火箭內部電池期間的電氣干擾。

大阪大學太空政策教授Hirotaka Watanabe對此解讀稱，與此前的發射取消和延后不同，這一回是徹頭徹尾的失敗。今天的失敗將會對日本太空政策、太空商業和太空技術競爭力產生嚴重影響。

在連續兩次H3火箭發射失敗之前，日本去年10月發射的Epsilon固體燃料火箭也遭遇失敗，最終首次搭載商業衛星的火箭同樣以自爆收尾。面對航空事業連遭失敗，日本文部科學省大臣永岡桂子（Keiko Nagaoka）也在周二代表政府出面致歉，強調事情的進展“極度令人遺憾”。

雖然日本的JAXA規模遠小于競爭對手，但該國一直將自己視為航天市場的主要玩家。為了給即將在2024財年退役的H2A火箭尋找接班人，H3火箭的研發工作至今已經開展了8年，花費超過2000億日元（接近人民幣100億元），原定于2020年首次發射，但由于種種原因跳票至今。火箭的建造工作由三菱重工完成。

據JAXA介紹，與馬斯克的獵鷹9號相比，H3火箭的最大優勢就是成本低，每次發射僅需5000萬美元。為了實現這個愿景，日本開發人員不僅減少了火箭內部的組件數量，同時90%的零部件直接用上了汽車電子設備。

JAXA總裁山川宏也強調，研究機構很清楚“一分價錢一分貨”的道理，但成本和時間上的壓力并不是造成失敗的因素。

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