財聯社1月13日訊（編輯 旭日）成飛集團借道上市最終花落中航電測，重組預期落空的貴航股份和成飛集成雙雙大跌。其中，貴航股份連續兩個一字板跌停，截至收盤跌停板封單超19萬手。

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成飛集成繼昨日一字板跌停后，今日開盤逼近跌停，隨后出現反彈。截至收盤，股價收跌6.16%，全天成交額達8.45億元，實際換手率高達22%。

背后有哪些資金在“興風作浪”？貴航股份盤后公布的一日榜數據顯示，龍虎榜資金凈賣出1683.54萬元。華泰榮超徐留勝位列買一席位，凈買入948.6萬元。素有“散戶大本營”之稱的東方財富證券拉薩營業部位列買三席位，凈買入71.78萬元。蘇南幫位列買五席位，凈買入55.81萬元。

值得一提的是，貴航股份盤后發布異動公告，經自查，公司目前生產經營活動正常，內外部經營環境沒有發生重大變化，不存在影響公司股票交易價格異常波動的重大事項。經公司自查，未發現對公司股票交易價格可能產生重大影響的媒體報道或者市場傳聞，亦未涉及市場熱點概念。

此外，據媒體報道，對錯過成飛集團一事，成飛集成回應稱，雖然公司與成飛集團確有為借殼事宜進行過接觸，但該事項的最終決定并非企業能左右。

消息面上，中航電測周三晚間公告，公司正在籌劃發行股份購買資產事項，標的資產初步確定為成飛集團的100%股權。

公開資料顯示，成飛集團與中航沈飛、中航西飛并稱為國內三大軍機制造廠商，主營殲擊機制造。公司制造的“殲20”與“殲10”等機型均為大眾耳熟能詳的“大國重器”。截至2021年末，成飛集團總資產為1511.8億元，營業收入為567.33億元。從營業收入規模上對比，沈飛、西飛2021年分別為336.85億和189.35億，成飛集團收入超越前兩者總和。

值得注意的是，這并不是中航工業集團首次籌劃成飛集團的借道上市事宜。2013年12月下旬，成飛集成和洪都航空曾同時停牌。之后，洪都航空復牌并公告稱，中航工業集團決定以成飛集成為主體進行重大事項籌劃，并啟動相關工作。

2014年5月，成飛集成復牌并披露重組預案，這一百億級重組擬將沈飛、成飛打包注入成飛集成，使之成為中航工業集團戰斗機板塊核心上市平臺。此后，成飛集成股價一路高飛，兩個月累計大漲超344%。

不過，同年國防科工委否決了成飛集團借殼成飛集成事項，理由為“會消除競爭特定領域競爭，形成行業壟斷”。在該次重組被終止后，沈飛于2016年12月啟動注入中航黑豹（現更名中航沈飛），股價迄今累計最大漲幅達1189%。

中航證券認為，隨著國企改革深化提升行動，軍工央企上市企業在規模、質量和效益上都將明顯提升，軍工資產化加速，股權激勵則將助力軍工央企上市公司高質量發展。

國海證券研報指出，從基本面角度看，軍工行業正處于“十四五”黃金發展期，當前時點無論是市場情緒還是時間維度，或是行業邏輯還是個股性價比，軍工行業中長期邏輯都相對清晰，長期關注價值仍然具備。

關鍵詞 成飛集成 貴航股份