11月26日，廣期所碳酸鋰主力合約早盤繼續上行一度漲超5%，收報9.63萬元/噸。10月以來，碳酸鋰主力合約價格持續上漲，先后突破8萬元、9萬元關口，于11月19日沖高至10.25萬元/噸，創2024年6月以來新高。與年中跌破6萬元/噸的低點相比，碳酸鋰價格不到半年時間的漲幅超過60%。

“下半年碳酸鋰價格反彈是庫存去化、需求增長與供給收緊共同作用的結果。”江西一家碳酸鋰企業負責人認為，當前碳酸鋰市場正處于供需結構調整期，緊平衡或成為未來一段時間的主旋律，但仍需關注儲能需求波動、礦企復產及海外供應等對價格的影響。

多因素推動價格反彈

(資料圖片)

今年以來，碳酸鋰價格呈現較為明顯的“V”形走勢。從年初高點時的7.7萬元/噸左右，一路下滑直至年中跌破6萬元/噸的低點，跌幅超20%。隨后經歷了一波修復性的上漲，近期回到10萬元/噸附近。

業界普遍將8月寧德時代宜春鋰礦停產視為反彈開啟的導火索。8月11日早間，寧德時代稱公司在宜春項目采礦許可證8月9日到期后已暫停開采作業。受此影響，碳酸鋰期貨所有合約當天開盤全線漲停，其中主力合約漲幅為8%，收報81000元/噸。現貨市場上，電池級碳酸鋰報價8月11日上漲2600元/噸，單日漲幅達3.62%。

與此同時，中國有色金屬工業協會鋰業分會8月發布倡議書，呼吁抵制惡性競爭，加強上下游協同與產能合理布局。供應擾動、庫存去化及預期向好共同推動碳酸鋰價格震蕩上行。

天齊鋰業近期表示，總體來看，鋰價及行業供需格局呈現積極趨勢，但短期仍可能存在波動。

儲能需求成關鍵驅動

“鋰價強勁反彈的根本原因在于供需關系的變化。”有行業人士認為，寧德時代宜春鋰礦復產未定，冬季鹽湖開工率下降，疊加海外鋰礦產能不及預期。而儲能等需求端表現強勁，導致供給端呈現緊張態勢。

“近期碳酸鋰價格上漲，主要是由于下游海內外儲能市場訂單爆發，并帶動電池及鐵鋰材料企業排產持續走強。”上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師鄭曉強分析稱。

下半年以來，儲能市場“一芯難求”。某儲能企業人士表示：“我們從二季度起便一直處于滿產滿銷的狀態，產線全負荷運轉，訂單已排至明年。”

然而，隨著碳酸鋰價格的持續上漲，市場各方的分歧也在加大。“從上周的實際成交情況看，市場的狂熱僅停留在期貨盤面。”SMM鋰電高級分析師王子涵表示，面對價格的快速拉漲，下游企業表現得十分謹慎，多持觀望態度，僅以剛性需求進行小規模采購，導致現貨市場實際成交寥寥。

江西一家碳酸鋰企業負責人認為，碳酸鋰市場正處于供需結構博弈的調整期，供需緊平衡或成為今后一段時間內市場的主旋律。

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