五一期間，造車新勢力品牌紛紛曬出了4月份交付量成績單。

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從相關數據來看，和市場承壓、價格戰激烈的3月相比，僅理想和哪吒兩家車企實現了月交付破萬輛，其他造車新勢力車企4月交付量回暖趨勢并不明顯；且一直被視為造車新勢力第一梯隊的老大哥的蔚來已被小鵬反超，4月份排名竟墊底。

相比之下，傳統車企孵化出來的新能源品牌則異軍突起。其中，廣汽埃安持續突破4萬輛，同比暴增超3倍；吉利汽車（00175.HK）旗下極氪汽車同比也呈現快速增長，增速達279%。

今年新能源車市行情，給人最大的感覺是“卷”。年初價格戰席卷全市，而眼下更多的車企將希望放在了新產品上。

不難想象，隨著更多新品牌進入市場或開始發力，新能源車市場競爭將進一步加劇。

01格局生變：零跑重回前三，蔚來竟墊底

目前，理想汽車一騎絕塵，勢頭似乎越來越猛了。

今年4月，理想共交付新車25681輛，連續兩個月交付超2萬輛，同比增長516.3%，環比增加23.3%，再度成為國內造車新勢力銷量冠軍。1-4月合計銷售為78265輛，同比增長118.11%。

理想汽車銷量的持續攀升，或歸功于它的與眾不同。

首先體現在增程式電動上，理想汽車是目前業內唯一一家把增程式電動當作主要動力模式的廠商。增程式電動雖然在技術原理上仍存在很多爭議，但它極大緩解續航焦慮卻是不爭的事實。

其次，理想汽車定位豪華大尺寸SUV。CEO李想曾豪言：“讓理想汽車成為30萬到50萬價格區間家庭用戶首選的豪華SUV品牌”。

此前理想L9、L8的出色表現大家有目共睹，而在3月份初剛推出的理想L7在4月份交付量就超過了1萬輛大關，成為中國品牌首個起售價30萬以上實現單月交付過萬的五座SUV。

用戶的廣泛認可，彰顯了理想對產品定位的精準。截至目前，理想品牌創建以來累計交付量已達到335599輛。

值得一提的是，4月18日的上海車展，理想汽車正式吹響了進軍純電的號角，以增程式起家的理想將快速轉入純電賽道。

根據理想的規劃，到2025年，面向20萬以上的市場，將形成1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型的產品矩陣。

緊隨其后的是哪吒汽車，表現相對穩健。其4月交付11080臺新車，同比、環比分別增加26%、9.8%。1-4月合計交付37256輛，同比下滑4.38%。

其中，售價10萬元以內的低端車型——哪吒V依舊是銷量主力，交付4727輛；其次是哪吒 U ，交付3821輛；而寄望于沖擊高端的哪吒S錄得2237輛，表現一般；另外，旗下首款純電跑車哪吒GT已于4月正式上市，首月交付295輛。

零跑跟哪吒屬于同一類玩家，從低端車型起步，在取得一定成績并站穩腳跟后，開始進行產品升級，推售價更高的車型。

從數據看，一季度同比增速直接“腰斬”的零跑汽車，4月交付8726輛，環比大增41%，同比下滑4%，其中，售價更高的C系列車型占比超83%，成為新的銷量支柱。這意味著，零跑似乎完成了車型結構調整。

小鵬汽車方面，自去年下半年以來長期陷入銷量增長瓶頸，仍未見明顯起色，4月交付7079輛，基本和3月持平，同比下滑超兩成。1-4月合計交付25309輛，同比下滑41.9%。

目前小鵬汽車市場上有P7，G3，P5，G9這四款在售車型，處在最為激烈的15-40萬元中端市場，每一個價位都面臨強敵，包括特斯拉、比亞迪，以及一眾新造車勢力。

而搭載SEPA 2.0“扶搖”超智駕轎跑SUV小鵬G6被寄予厚望，預計將在二季度末正式上市并啟動交付。其能成為小鵬提升銷量的利器呢？值得關注。

另值得注意的是，作為曾經造車新勢力第一陣營老大哥的蔚來，4月整體銷量排名竟被甩至末尾。當月交付新車6658輛，是今年自交付以來銷量最低的一個月，同比增長31%，環比下降36%。1-4月，蔚來共交付新車37699臺，同比增長22.2%。

據悉，EC7已于4月底開啟交付。2023款ET7將于5月中旬開啟交付；新ES6將于5月下旬發布并開啟交付。新車的上市能否帶領蔚來汽車重回榜單前列，靜待其5月銷量。

02傳統車企“新能源品牌”異軍突起

廣汽埃安以絕對優勢穩居傳統車企“新能源”榜首，更是遙遙領先理想汽車等一眾造車新勢力

得益于2023款AION Y/S Plus的上市以及一系列用戶權益的推出，埃安4月銷量再次突破4萬輛達4.1萬輛，同比增長302%，環比增長2.5%；1-4月，埃安累計銷量為12.13萬輛，同比增長120%。

吉利汽車旗下高端智能電動品牌極氪汽車也公布了4月份成績，其憑極氪001與極氪009兩款車，4 月交付8101 輛，同比增長279%，環比增長22%，已連續3個月保持增長。至此，極氪累計交付達10.13萬輛，是中國豪華純電品牌的銷量冠軍。

4月份，極氪的第三款車極氪X正式上市，售價區間為18.98萬-20.98萬元，目標指向緊湊級豪華市場。據悉，極氪X將于今年6月開啟交付，或有望進一步助力極氪銷量提升。

深藍汽車方面，4 月深藍 SL03 交付7756輛，環比下滑9.48%，累計交付突破5萬輛。其第二款車型，定位新能源中型SUV的深藍S7，也將于今年年中上市。從目前釋放的信息看，新車看點不少，能否會給SUV市場帶來一場沖擊，繼續關注。

結語：

不久前，乘聯會發布乘用車零售銷量預測，其中新能源零售銷量預計 50.0 萬輛，環比下降 8.4%，滲透率約 31.8%。

對此，乘聯會表示，4月，隨著全市場價格戰熱度消退，持幣觀望情節階段性緩解，前期壓

抑的消費需求有所釋放，汽車市場溫和修復。

誠然，相較于3月份，4月份大部分新勢力的銷量有不同程度的回暖。但伴隨越來越多“財大氣粗”的傳統車企大刀闊斧的“電動化”轉型，新能源車市的競爭將愈發激烈，行業淘汰賽加速，分化愈發明顯。誰撐不下去，誰就會被淘汰。

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