北美電動汽車新貴RivianAutomotive(RIVN.US)股價截至周一收盤上漲6.52%至18.450美元，就在這家電動汽車制造商發(fā)布第四季度業(yè)績報告之前，該公司股價突然逆轉(zhuǎn)，結(jié)束了6連跌。有分析人士認(rèn)為，雖然這家電動汽車新貴預(yù)計將再次公布每股虧損和EBITDA虧損，但投資者表現(xiàn)出一些樂觀的情緒——即管理層對生產(chǎn)延遲和交付指導(dǎo)的更新可能是積極的。此外，亞馬遜(AMZN.US)仍然是Rivian的重要支持者，屆時可能將公布亞馬遜訂購電動送貨車的更多細(xì)節(jié)。

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Rivian將于美東時間在2月28日美股收盤后(3月1日晨間)公布第四季度和2022年全年業(yè)績報告。華爾街分析師普遍預(yù)計Rivian第四季度每股虧損(EPS)為1.94美元，上年同期則為每股虧損2.73美元;預(yù)計Rivian第四季度營收為7.42億美元，高于第三季度的5.36億美元和上年同期的僅僅5200萬美元。

華爾街多數(shù)分析師預(yù)計Rivian將繼續(xù)燒錢，預(yù)計調(diào)整后的EBITDA虧損幅度將從上年同期的11億美元擴(kuò)大至14.9億美元，而凈虧損可能將從上年同期的24.6億美元收窄至大約19.5億美元。

如果Rivian在2022年最后三個月達(dá)到預(yù)期，那么這家電動汽車制造商將公布17.3億美元的年度總營收，以及經(jīng)調(diào)整后的Ebitda虧損54.2億美元，凈虧損68.5億美元。

我們已經(jīng)知道的數(shù)據(jù)是，Rivian在2022年生產(chǎn)了24,337輛汽車，并向客戶交付了20,332輛。然而，這一生產(chǎn)數(shù)據(jù)略低于該公司今年生產(chǎn)2.5萬輛汽車的產(chǎn)量雄心。

因此，本周的焦點(diǎn)之一將是在該公司在2023年如何加快步伐。分析師們預(yù)測Rivian在2023年可以生產(chǎn)超過6.4萬輛汽車，銷售量超過5.7萬輛，因此華爾街給予的期望非常高。在其重要競爭對手——造車新勢力LucidGroup(LCID.US)未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，令投資者失望之后，一些投資者對其今年的目標(biāo)感到擔(dān)憂，他們希望管理層能夠釋放足夠樂觀的預(yù)期來提振投資者信心。

有分析人士認(rèn)為，造車新勢力首先需要展示它有一條通向正毛利率的明確道路，即使Rivian制造出了很棒的電動汽車，但如果公司不能實(shí)現(xiàn)盈利，投資者也不會感興趣。

Rivian在第三季度曾警告稱，供應(yīng)鏈問題使得增加產(chǎn)量變得更加困難，因此投資者將希望情況有所改善。與此同時，產(chǎn)量和交付量之間的差距表明，物流問題可能繼續(xù)成為一個問題，同時引發(fā)對需求的擔(dān)憂。

盡管如此，Rivian仍擁有相對健康的積壓訂單數(shù)量，僅在美國和加拿大就有超過114,000份R1預(yù)訂訂單。它還接到了亞馬遜的10萬輛電動貨車的巨額訂單，這家全球電商巨頭計劃將其用于送貨業(yè)務(wù)。

電動汽車造車新勢力大多未實(shí)現(xiàn)盈利，因此投資者普遍擔(dān)心的是，隨著需求可能趨于疲軟和價格戰(zhàn)爆發(fā)，他們將繼續(xù)燒錢，很難擺脫虧損。投資者們希望，2022年將是該公司燒錢的高峰期，而產(chǎn)量的增加將使該公司在2023年及以后減少燒錢——盡管它離產(chǎn)生現(xiàn)金還很遠(yuǎn)。Rivian表示，其現(xiàn)有的現(xiàn)金余額意味著它至少可以生存到2025年。

此外，隨著公司努力降低成本，并提高經(jīng)營效率，Rivian在本月早些時候宣布將裁員6%。在最近的一次分析師電話會議上，Rivian的首席執(zhí)行官RJScaringe表示，這是一個“充滿挑戰(zhàn)的一年”，并表示該公司推出了四種產(chǎn)品(兩種版本的EV貨車、R1T和R1S)，同時試圖擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

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