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據(jù)歐洲海事交通統(tǒng)計(jì)，有60艘液化天然氣船正在歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島附近緩慢航行或拋錨。由于這些船只無(wú)法卸貨，因此被認(rèn)為是浮動(dòng)液化天然氣倉(cāng)庫(kù)，這種情況正在影響歐洲的天然氣價(jià)格和運(yùn)費(fèi)。



天然氣對(duì)歐洲的能源需求至關(guān)重要，直到冬季，俄羅斯由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)減少了天然氣供應(yīng)，但現(xiàn)有的儲(chǔ)存能力為93%。

由于俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)和冬季前天然氣供應(yīng)的減少，美國(guó)向歐洲出口的液化天然氣增加了，但由于歐洲基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法處理增加的液化天然氣出貨量，等待在港口卸貨的液化天然氣船越來(lái)越多。

據(jù)《海洋交通》報(bào)道，60艘液化天然氣油輪一直在歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島附近空轉(zhuǎn)或緩慢航行。其中一艘停靠在蘇伊士運(yùn)河。來(lái)自美國(guó)的8艘液化天然氣船正在前往西班牙的Huelva港口。

Lipow?Oil?Associates總裁Andrew?Lipow表示:“液化天然氣油輪的浪潮已經(jīng)超過(guò)了歐洲再氣化設(shè)施及時(shí)卸載貨物的能力。”

根據(jù)Lipow的說(shuō)法，這些延誤推遲了油輪返回美國(guó)墨西哥灣沿岸裝貨的時(shí)間，因此，天然氣庫(kù)存的增長(zhǎng)超過(guò)了市場(chǎng)預(yù)期。

潛在的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題是，由于缺乏再氣化工廠和連接擁有再氣化設(shè)施的國(guó)家的管道，歐洲缺乏再氣化能力。其結(jié)果是，漂浮在水面上的液化天然氣的數(shù)量增加，反過(guò)來(lái)又壓低了天然氣的價(jià)格。?

ClearView?Energy?Partners?LLC全球油氣總經(jīng)理Jacques?Rousseau表示:“歐洲天然氣儲(chǔ)量持續(xù)上升，目前已超過(guò)93%。

Rousseau表示，由于需要在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸容量的船只滯留時(shí)間更長(zhǎng)，浮式儲(chǔ)油量的增加導(dǎo)致液化天然氣油輪的運(yùn)價(jià)同比增長(zhǎng)了近一倍。

能源專(zhuān)家稱(chēng)，他們正在密切關(guān)注歐盟的液化天然氣價(jià)格上限。盡管天然氣價(jià)格已經(jīng)下降，但該上限已于上周四被討論過(guò)。Rousseau說(shuō):“價(jià)格上限可能會(huì)迫使交易商退出市場(chǎng)，這將影響未來(lái)抵達(dá)歐洲的供應(yīng)。”

8月底，歐洲天然氣價(jià)格曾飆升至每兆瓦時(shí)340歐元(332.6美元)以上，但本周自俄羅斯切斷供應(yīng)以來(lái)首次跌破100美元。

俄羅斯向歐洲供應(yīng)很大一部分天然氣，作為對(duì)烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)后制裁的回應(yīng)，俄羅斯削減了天然氣供應(yīng)。

綜合以上消息，隨著歐洲實(shí)施干預(yù)能源措施的政策，歐洲天然氣的價(jià)格已經(jīng)下跌。但是，歐洲基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法處理增加的液化天然氣出貨量，這導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上升，可能提振天然氣價(jià)格。?



NGNC天然氣期貨日線圖

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