8月11日上午，一批出口土耳其的辦公桌椅搭乘海鐵聯運班列從湖州西貨運站前往寧波舟山港。當天下午，隨著該趟班列抵港，標志著寧波舟山港2023年海鐵聯運集裝箱到發量正式突破100萬標箱，較去年提前19天。

記者從中國鐵路上海局集團有限公司（下簡稱上海局集團）獲悉，今年前7個月，寧波舟山港海鐵聯運業務量漲勢喜人，海鐵聯運集裝箱到發量占該港區集裝箱吞吐總量的近5%，同比增長超8%。

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隨著經濟社會全面恢復常態化運行，我國外貿穩中向好勢頭得到進一步延續。長三角鐵路部門抓住外貿企業出口需求上升“窗口期”，主動服務國家戰略，持續加強與貨代企業、船舶公司間的通力協作，發揮各自攬貨優勢，暢通海陸物流大通道。

目前，寧波舟山港海鐵聯運常態化開行線條已達到22.5對，開通線路超100條，業務輻射全國16個省市自治區，覆蓋60多個地市；近年來，相繼開通了至江西撫州、湖北麻城、江蘇宜興、安徽宣城、安徽黃山等地海鐵聯運業務，加密至江蘇鹽城、湖北襄陽等多條海鐵聯運班列的開行頻次；深化與合肥、重慶等地合作，加強腹地互動，多地海鐵聯運箱量同比大幅增長。

據介紹，寧波舟山港作為全球年貨物吞吐量超10億噸的大港，箱量位列全國第二。去年該港完成海鐵聯運集裝箱到發量145萬標箱；其中，鐵路穿山港站自2020年投用以來，集裝箱年到發量從第一年的6.8萬標箱增至2022年的55.5萬標箱。

貿易旺盛，離不開運輸模式上的創新。7月24日，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運“抵港直裝”班列正式開通，這也是鐵路部門與海關部門、寧波舟山港區方面首次在浙江地區嘗試海鐵聯運“抵港直裝”新模式。新模式由運輸企業向海關提前申報出口集裝箱貨品品名，在班列抵達港區卸車后，直接將貨物運抵碼頭，海關立即執行放行、裝船出口。相比傳統模式，“抵港直裝”減少一次裝卸作業，實現出口貨物快速通關。

下一步，鐵路部門將依托寧波舟山港國際樞紐港優勢，與寧波舟山港集團有限公司持續深化合作，推動海鐵聯運業務向更高質量發展，從規劃政策指導，經濟基礎支撐、“雙碳”目標引領等方面入手，持續優化營銷體制、加強運輸組織、提高作業效率，助力進出口貿易銜接和貨運整體上量。

作者：張曉鳴

編輯：占悅

責任編輯：蘇展

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