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據了解情況的煉油廠官員稱，7月1日至15日期間，印度三大燃油零售商（印度石油公司、巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司）共計銷售了128萬噸汽油，較6月同期下降了約8%，柴油銷量更是較上月同期下降了近14%。

據悉，上述三家公司合計占印度燃料銷售的90%以上。

此外，7月上半月液化石油氣的銷售較6月同期增長了8.3%，而航空燃料的銷售則下降了6.7%。

周一（7月18日），國際油價由跌轉漲，截至目前布倫特原油期貨價格和WTI原油期貨雙雙上漲逾2%，因拜登沙特之行沒能獲得歐佩克最大產油國的增產承諾，抵銷了對全球經濟增長放緩的擔憂。

由于人們對全球經濟放緩的悲觀情緒升溫，國際油價本月已經兩度跌破每桶100美元。而現在，印度燃油需求回落進一步增加了國際油價所面臨的壓力。

這是印度燃油銷量三個月來首次出現月度下滑。此前，經濟活動復蘇、夏季旅行以及熱浪侵襲期間柴油發電機使用量的增加推動該國燃料需求飆升。

季風季的影響

值得注意的是，印度的燃油消耗在季風季通常都會出現下降。季風雨會阻礙卡車運輸和建筑活動，從而打壓對柴油的需求，而柴油是印度最常用的燃油。印度季風季往往從6月持續到9月。

不過，季風雨所帶來的影響料將是短暫的。歐佩克此前在一份報告中預測，2022年，印度的石油需求將增長8.2%，最終達到每天515萬桶。

文章來源：財聯社

關鍵詞 國際油價