近日，由云南省委網信辦主辦、云南日報報業集團多語種網站云橋網承辦的“中老情·幸福路”網絡國際傳播活動采訪組走進昆明市。中老鐵路這條“黃金通道”給昆明的跨境電商、國際物流公司等帶來了發展之機，也對相關單位提出了更高要求，在此時機下，各方努力提升服務、安全、監管等，保障中老鐵路貨運持續健康發展。

新業務帶來新增長

2021年12月3日，中老鐵路通車運營。作為中老鐵路國際貨物列車起點站，截至今年5月22日，中鐵聯集昆明中心站共開行中老國際貨運列車169列3780車，發運貨物總重量達7.5萬噸，貨值約33.3億元人民幣。

“今天裝車的就有我們公司的貨物。”5月23日下午，海瀚國際物流有限公司運營總監陳亞楠正在為發貨忙碌。她介紹，鐵路運輸更為穩定，加之運量大、運費低等特點，優勢明顯。中老鐵路通車以來，公司月均運輸貨物在200個集裝箱左右，出口貨品包括紡織品、通信電子產品、日用百貨、蔬菜、跨境電商產品等，進口貨物包括天然橡膠、鐵礦石等。

陳亞楠說，中老鐵路開通以來，除了貨運量不斷增長，他們公司進出口的貨物由原來比較單一的類型轉向多品類、高價值，客戶群體更加多樣，通過鐵路與其他運輸方式結合的多式聯運，公司業務除了進入老撾，還輻射到泰國、越南、柬埔寨、緬甸、新加坡等國家市場。

因中老鐵路迎來發展之機的還有入駐昆明綜合保稅區空港片區的云南翔美供應鏈有限公司。今年3月，該公司完成了云南省首單通過中老鐵路出口的跨境電商業務。至今，經營情況穩定增長。

云南翔美供應鏈有限公司副總經理周杰介紹，他們從2019年開始開展“9610”跨境電商業務(“9610”是跨境貿易電子商務的海關監管方式代碼)，現出口量每天3萬至5萬件。通過中老鐵路，泰國市場得到了進一步拓展。目前，他們與泰國主要的電商平臺合作，中國的日用品、服飾鞋包、家居家紡用品、家用電器等商品以鐵路+陸運的方式銷售到泰國消費者手中。“在電商促銷節日，銷量還會有明顯的增長。”

周杰說，中老鐵路開通以前，企業的貨物大多通過航空運輸。空運的運力有限，且成本高。中老鐵路開通以后，企業有了新的運輸選擇。鐵路運輸成本可以比空運下降大概50%，貨物7天左右可以到泰國，時間上與陸運相比也節省一半。今后公司將繼續拓展中老鐵路運輸業務。

新挑戰練就新本領

5月23日15時30分，中鐵聯集昆明中心站的貨物裝卸作業線上，一列發往老撾的貨運列車正在被一個個集裝箱整齊地“碼”滿。

2萬個集裝箱，130人。

前者是中鐵聯集昆明中心站每天常態化管理的集裝箱數，后者是中心站工作人員的總數。

當中鐵聯集昆明中心站副總經理徐超說出這兩組數據時，大家感到很驚訝。徐超介紹，智慧化精準管理正是他們保障中老鐵路國際貨運的一個絕招。中鐵聯集昆明中心站全場布局11條股道，可實現集裝箱班列“直到直發、整列到發、直裝直卸”的貨物作業線4條，可同時作業200車，實現全場作業全程遠程視頻監控、生產作業智能化、機械化。“運輸時效有保障，加上‘瀾湄快線’每周3天的不間斷運行，中老鐵路貨運態勢走旺。”

中老鐵路開行“瀾湄快線”以來，四川、重慶、江蘇、廣東、上海、山東、廣西等省(區、市)發往東南亞國家的貨物在昆明集結，搭乘時速120公里的專用鐵路貨車，定點、定線、定時、定價，一站直達老撾萬象。

從中心站辦公樓頂俯瞰場站，集裝箱整齊堆疊，徐超指著幾個夾在深色集裝箱里的白色箱體說：“這些是冷鏈箱，是最近才出現在場站的新面孔。”“瀾湄快線”開行后，云南的一些蔬菜、鮮花企業開始嘗試從航運轉向陸運，場站上也有了榴蓮等東南亞鮮貨的身影。“服務中老鐵路跨境冷鏈，實現每一個冷鏈集裝箱‘零等待’，是我們正在努力的方向。”

變化、挑戰、機遇、發展，這樣的故事每一天都在發生。

凱鋒國際貿易有限公司成立于2021年3月5日，主要從事代理報關業務。這家年輕公司搶抓機遇，把中老鐵路作為業務重點之一。2021年12月中老鐵路開通以來，公司通關單據量超過2600票。

凱鋒國際貿易有限公司業務主管張蓉蓉說，剛開始時因為沒有經驗，報關上有許多不規范的地方。通過海關指導和企業自己加強培訓，他們在專業度上不斷提高。

“中老鐵路不僅對企業來說是全新的，對我們也是新的考驗。”昆明郵局海關監管四科科長朱峰說，中老鐵路在監管、服務、安全等各方面都對海關提出了更高的要求。

為了保障中老鐵路國際貨運持續健康發展，昆明海關強化與鐵路部門和進出口企業的溝通聯系，建立“點對點”協作機制，加強政策宣講，抽調專人負責現場通關監管，指導企業運用“單一窗口”申報，采用轉關出口、全國通關一體化、“鐵路快通”等通關模式，為企業降低運營成本，提高通關效率。例如轉關出口模式下，出口貨物在始發地完成查驗并施加集裝箱封志，列車到達磨憨鐵路口岸后，海關工作人員僅需對封志進行核對就能快速驗放貨物出境。

中老鐵路通車以來，昆明海關所屬昆明郵局海關推動保稅業務+鐵路運輸監管模式落地運行，將鐵路適載貨物安全檢查前推至昆明綜合保稅區業務現場，進一步理順相關貨物運抵、申報、裝載、轉關及口岸清關業務關鍵環節執行要求。截至4月10日，昆明綜保區依托中老鐵路采用轉關模式出口貨物8.08億元，依托中老鐵路進口保稅貨物0.6億元。跨境電商+鐵路運輸監管模式業務量正在穩定增長并已形成示范效應。接下來，昆明海關將繼續支持昆明國際班列海關監管場所建設，支持市場采購貿易、跨境電商以及各類資源、平臺與中老鐵路對接。

關鍵詞 磨憨鐵路口岸 全國通關一體化 鐵路快通 通關效率 中老鐵路國際貨運